一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是否合格？還需要打磨哪些技術(shù)環(huán)節(jié)？來(lái)測(cè)試區(qū)跑跑，就知道了。1232畝用地，18.96億元的投資，高速測(cè)試區(qū)、城市測(cè)試區(qū)、越野測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、研發(fā)管理與調(diào)試區(qū)5大功能分區(qū)，78個(gè)常規(guī)智能系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景……6月12日，位于中部首個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)的湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)“C位出道”，炫酷登場(chǎng)。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　檢測(cè)區(qū)內(nèi)，一輛中車(chē)智能駕駛客車(chē)正在檢測(cè)運(yùn)行，為長(zhǎng)沙市即將建立的首條智能公交示范線（長(zhǎng)沙智能公交1號(hào)線）做準(zhǔn)備。據(jù)湖南湘江新區(qū)未來(lái)智能科技發(fā)展有限公司商務(wù)運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)李焱介紹，該測(cè)試區(qū)是目前國(guó)內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng)的封閉式測(cè)試區(qū)中測(cè)試場(chǎng)景復(fù)雜程度最高、測(cè)試道路總里程最長(zhǎng)的，而測(cè)試區(qū)內(nèi)的高速公路模擬測(cè)試環(huán)境，以及無(wú)人機(jī)起降跑道，都是目前獨(dú)樹(shù)一幟的。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)可以做些什么？湖南湘江新區(qū)將自己比作“群主”，“我們建了這個(gè)群，歡迎大家入群，對(duì)各自的智能系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，大家一起做大做強(qiáng)?！焙舷娼聟^(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰向企業(yè)發(fā)出邀請(qǐng)。下一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的突破將在哪誕生？湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)信心滿滿，瞄準(zhǔn)行業(yè)“C位”，摩拳擦掌。（圖文/王婧菲）

　　湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)于2016年6月開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)，歷時(shí)22個(gè)月，吸引到了在湘、湘籍科研人士的不斷攻堅(jiān)克難和回饋家鄉(xiāng)。2017年9月，香港科技大學(xué)教授李澤湘進(jìn)駐新區(qū)，領(lǐng)銜成立長(zhǎng)沙智能駕駛研究院，同時(shí)，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)、北京星云互聯(lián)、上海鎣石等紛紛“加盟”。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　長(zhǎng)沙智能駕駛研究院“牽手”新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)后自主研發(fā)的第一套產(chǎn)品——RSU路測(cè)單元目前遍布新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)。路邊的RSU負(fù)責(zé)將周邊地圖、紅綠燈信息、限速等路況信息，以固定的通信協(xié)議告訴車(chē)輛。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　車(chē)輛通過(guò)OBU車(chē)載單元，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與路況信息之間的“對(duì)話”，便于車(chē)主預(yù)判路況。長(zhǎng)沙智能駕駛研究院智能網(wǎng)聯(lián)組的李新權(quán)正在根據(jù)檢測(cè)區(qū)實(shí)時(shí)環(huán)境，優(yōu)化OBU判斷模式?！熬葡阋才孪镒由?。”長(zhǎng)沙智能駕駛研究院的周智民告訴記者，有了好的技術(shù)，還需好的平臺(tái)，希望在這個(gè)全新測(cè)試區(qū)，讓他們研發(fā)的產(chǎn)品更上一層樓。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　好技術(shù)還需轉(zhuǎn)化為好產(chǎn)品好產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院瞄準(zhǔn)了高速物流。在這兩高速智能駕駛物流重卡上，工作人員正對(duì)著頭頂上方的液晶顯示屏調(diào)試OBU系統(tǒng)。高速應(yīng)用場(chǎng)景是一個(gè)特定的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)智能駕駛具備了一定條件，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，智能駕駛可以解決經(jīng)濟(jì)、安全、人員等問(wèn)題?！俺霭l(fā)地高速口一名工作人員放行，到達(dá)地一名工作人員接車(chē)，高速途中無(wú)人駕駛?！敝苤敲裣蛴浾咧v出了他們的理想目標(biāo)。（圖/劉昱 文/王婧菲）

　　作為檢測(cè)區(qū)的“最強(qiáng)大腦”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的大屏幕上正顯示著場(chǎng)外自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)景。大屏幕上，車(chē)輛圖標(biāo)在地圖里穿梭行進(jìn)，各類(lèi)信息在一側(cè)實(shí)時(shí)更新。平臺(tái)通過(guò)大量數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)、內(nèi)部測(cè)試服務(wù)，提供園區(qū)總體測(cè)試圖、典型場(chǎng)景監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等服務(wù)。（圖文/王婧菲）

　　目前，北京星云互聯(lián)、上海鎣石等紛紛進(jìn)駐湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)。無(wú)論是通過(guò)雷達(dá)、車(chē)載傳感器等裝置傳輸信息，還是完全通過(guò)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸信息的產(chǎn)品，在這里都可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。未來(lái)，這里還將率先試點(diǎn)5G通信網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)景規(guī)劃區(qū)域?qū)⒅铝τ诖蛟鞛榧夹g(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)配套齊全、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)綜合性測(cè)試示范區(qū)。（圖文/王婧菲）

　　在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略下，湖南湘江新區(qū)發(fā)布了《湖南湘江新區(qū)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）（征求意見(jiàn)稿）》，將以測(cè)試區(qū)為切入點(diǎn)，建設(shè)“湘江智谷”，將在關(guān)鍵技術(shù)和零部件創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、應(yīng)用示范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推廣等方面發(fā)力，建設(shè)引領(lǐng)全國(guó)乃至全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高地。（圖文/王婧菲）

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